MON VÉHICULE
XPENG G6
AVANT
G—
D—
ARRIÈRE
G—
D—
XPENG G6 · DONNÉES PERSONNELLES
Vue d’ensemble
Dernière donnée—
DONNÉES CHARGÉES
estimation dynamique
Véhicule non branché
minimum / maximum
ÉNERGIE
Niveau de batterie
CONDUITE
Vitesse
MODULE FACULTATIF
Position et quasi-live
Vérification de la connexion facultative…
Dernière réception—
Batterie—
Autonomie—
Connexion véhicule—
CONFIDENTIALITÉ
Confidentialité du parcours
—Le serveur masque le début et la fin du parcours avant de les envoyer au navigateur.
CONNEXION
Assistant Enode
Les identifiants restent uniquement sur le serveur.
SUPERVISION
Livraisons reçues
RÉTENTION
Maîtriser les coordonnées conservées
—
Cette rubrique n’apparaît que lorsque le module quasi-live est activé. Elle reste indépendante des exports et calculs XPENG existants. La distance cartographique est indicative et dépend de la fréquence des positions reçues.
Détection des trajets…
HISTORIQUE
Trajets détectés
Sélectionnez un trajet pour afficher son analyse.
COMPARATEUR
Comparer jusqu’à quatre trajets
Cochez au moins deux trajets dans la liste.
Un trajet est détecté lorsque la vitesse dépasse 5 km/h. Les mouvements isolés de moins de 10 minutes et 500 mètres sont écartés. Les calculs suivent la fréquence de cinq minutes des données disponibles.
PRÉPARER UN TRAJET
Hypothèses de parcours
Le modèle personnel utilise tout l’historique qualifié. La météo et le dénivelé sont des hypothèses saisies ici : aucune donnée extérieure n’est envoyée à un service tiers.
ESTIMATION
Budget énergétique
Renseignez votre trajetLe calcul reste disponible même sans historique personnel.
TRANSPARENCE
Hypothèses et erreur mesurée
Le détail du modèle apparaîtra après le calcul.
Ce planificateur est indicatif et ne remplace pas l’estimation du véhicule. La borne haute inclut une marge d’incertitude ; vérifiez toujours l’autonomie affichée à bord.
ACTIVITÉ
Historique quotidien
Sélectionnez une journée pour afficher son détail.
PRÉVISION PERSONNALISÉE
Autonomie par niveau de charge
—km estimés
10 %50 %100 %
Projection basée sur le dernier rapport autonomie/SOC reçu. Elle ne remplace pas l’estimation du véhicule.
ÉVÉNEMENTS DÉDUITS
Conduite et recharge
LECTURE RAPIDE
Points clés
Les durées et événements sont déduits des échantillons reçus toutes les cinq minutes. Les valeurs sont indicatives lorsque la télémétrie comporte des interruptions.
Analyse des recharges…
SESSIONS
Historique des recharges
Sélectionnez une recharge pour afficher sa courbe.
VOTRE VÉHICULE
Courbe de recharge personnalisée
—
Construction de la courbe personnelle…
Chaque niveau de SOC utilise la médiane et la plage P10–P90 de vos sessions observées du même type. Au moins trois sessions distinctes sont nécessaires par point.
COMPARAISON
Sessions face à votre historique
L’énergie en kWh est estimée à partir des puissances observées toutes les cinq minutes. Elle peut différer de l’énergie facturée par la borne.
BILAN MESURÉ
Flux d’énergie de la batterie
Calcul du bilan électrique…
BATTERIE
Capacité observée estimée
Qualification des sessions…
Cette estimation est issue des variations d’énergie et de SOC observées. Ce n’est pas une mesure du SOH réel.
BATTERIE
Températures
ÉLECTRIQUE
Tension et courant
La puissance batterie est calculée par tension × courant. Le courant positif correspond à une décharge ; le courant négatif à une recharge ou à la régénération. Les valeurs impossibles et les coupures supérieures à 20 minutes sont exclues.
DYNAMIQUE
Accélérations
MOTEUR ARRIÈRE
Régime et couple
ROUES
Pression des pneus
CARROSSERIE
Portes et ouvrants
SURVEILLANCE
Centre d’alertes
PNEUS
État des pressions
TENDANCE
Évolution des quatre pneus
RÉFÉRENCE PERSONNELLE
Anomalies expliquées
Chaque alerte compare une observation aux autres données compatibles du véhicule sélectionné, en excluant l’observation évaluée. Un écart statistique n’est pas un diagnostic mécanique.
STATIONNEMENT
Consommation à l’arrêt
BATTERIE
Estimation d’autonomie ramenée à 100 %
FIABILITÉ
Qualité et fraîcheur des données
La consommation à l’arrêt est calculée uniquement sur des fenêtres complètes de 24 heures sans trajet ni recharge. Les périodes plus courtes ne sont jamais extrapolées. L’estimation d’autonomie ramenée à 100 % provient de l’autonomie affichée par la voiture divisée par le SOC : elle ne mesure pas la santé ni le SOH de la batterie. Une alerte d’état n’est calculée que sur une mesure encore valide. Les pneus sont comparés ensemble, à moins de six minutes d’écart et véhicule à l’arrêt. Les seuils pneus sont partagés par le serveur et doivent suivre les recommandations du véhicule et du manuel XPENG.
CONFIGURATION
Paramètres de l’application
Les réglages sont enregistrés sur le serveur pour le véhicule sélectionné.
COÛTS
Tarifs d’électricité
Une recharge dont la puissance moyenne dépasse le seuil est classée automatiquement « Borne publique ». Les choix manuels restent prioritaires. En dessous du seuil, le type par défaut est utilisé. Les coûts restent estimatifs car l’énergie provient de la puissance observée par le véhicule, pas de la facture de la borne.
PNEUS
Seuils personnalisés
Chargement des seuils partagés…
ALERTES
Catégories surveillées
Chaque catégorie peut être désactivée sans supprimer les mesures ni les analyses existantes.
MODULE FACULTATIF
Position et quasi-live
Lecture de la configuration GPS…
SYNTHÈSE
Rapports mensuels calendaires
Historique complet, mois partiels signalés et comparaisons calculées uniquement entre mois complets.
Les rapports utilisent tout l’historique disponible, indépendamment de la période des graphiques. Une variation mensuelle exige deux mois calendaires complets ; la moyenne glissante exige trois mois complets. L’export PDF ouvre la mise en page d’impression du navigateur.
COLLECTE OFFICIELLE
Synchronisation XPENG
Dernière synchronisation—Aucun cycle validé
Prochaine synchronisation—Cadence de 6 heures
Dernier échecAucunAucune anomalie enregistrée
Quota local estimé0 / 4Demandes sur 24 heures
PROCESSUS AUTOMATIQUEPlanificateur XPENGCHARGEMENT
Dernier contrôle—
Dernier lancement—
Dernière réussite—
Dernier échec—
Prochain passage—
Vérification du heartbeat persistant…
IMPORT MANUEL
Ajouter un export XPENG
L’audit est facultatif : il lit le fichier, compare les mesures existantes et ne modifie aucune donnée.
SAUVEGARDE
Protection des données
Dernière sauvegarde réussie—
Intégrité gzip/tar—
Restauration isolée—
Copie chiffrée hors serveur—
Espace disque serveur—
Charge CPU sur 1 minute—
Mémoire utilisée—
Taille des données InfluxDB—
Conservation des données—
Version active—
Commit déployé—
Date de construction—
JOURNAL
Historique des imports
Chaque export est lu une seule fois vers un spool canonique privé avant toute écriture, puis enregistré par lots. Chaque signal est identifié par véhicule, horodatage UTC et champ, puis comparé à sa valeur brute existante. Un fichier identique, un contenu déjà présent, un chevauchement partiel et une correction sont distingués sans hash journalier approximatif. Sans mesure nouvelle ou corrigée, les graphiques et le cache analytique ne sont pas recalculés.
EXPLORATEUR
Tous les signaux reçus
Les nouveaux champs XPENG apparaissent automatiquement ici.
RécentAncienIndisponibleDictionnaire officiel XPENG ↗
SÉLECTION
Comparaison libre
Jusqu’à 6 signaux · glissez sur un graphique pour zoomer · double-cliquez pour réinitialiser.